Melexis 'Marc Biron: Kiina on edelleen yksi yrityksen tärkeistä markkinoista
Nov 28,2022
Eenewsin mukaan Belgialainen fabless -siruvalmistaja Melexis on ollut sirun pulan ytimessä, eikä siinä ole merkkejä pysähtymisestä.
"Koulutuksen näkökulmasta puolijohde on uusi kulta", toimitusjohtaja Marc Biron kertoi Eenews Eurooppaa. "Autosi, henkilökohtainen tietokoneesi, matkapuhelin, PS5, puolijohteiden takia nämä ovat hienoja laitteita. Nyt sirupulan ja sirulaskun takia puolijohteet ovat enemmän huolissaan, joten ekosysteemi on erittäin tärkeää rakentaa uudelleen Eurooppa, joka on tällä hetkellä erittäin heikko. "
Suurin osa yrityksen liiketoiminnasta on autoteollisuudessa. Lento-anturien halliinvaikutus ja aika valmistavat Euroopan OEM-tehdas X-FAB. Pula on johtanut merkittäviin muutoksiin liiketoiminnassa.
"Olemme olleet mukana puolijohteiden pulassa ja tarjonnan ja kysynnän epäsuhta. Olemme keskustelleet toimittajien ja asiakkaiden kanssa kysynnän ja tarjonnan vastaamiseksi niin paljon kuin mahdollista ja jakautuvat parhaalla mahdollisella tavalla", Biron sanoi. Hän seuraa nykyistä puheenjohtaja Fran ç Oise Chombaria elokuussa 2021.
Yhtiön myynti viimeisellä vuosineljänneksellä oli 219 miljoonaa euroa (219 miljoonaa dollaria), kuukauden 5% enemmän kuin 35% edellisvuodesta. Se odottaa noin 220 miljoonan euron myyntiä viimeisellä vuosineljänneksellä, mikä on noin 29 prosenttia koko vuoden.
Sirupula
"Tämä on erittäin mielenkiintoista, koska olemme ottaneet yhteyttä alkuperäisiin laitteiden valmistajiin, joita emme ole koskaan tavanneet, ja luulen, että otamme tämän perustana, mutta useimmat asiakkaat myöntävät, että Melexis on yrittänyt ratkaista ongelman, ja meillä on hyvin avoin Viestintä kaikkien kanssa ", Byron sanoi.
"Nykyään autoteollisuuden osuus on 90/10, ja nyt se on 80/20, mutta ei -autoliiketoimintaa on vaikea lisätä, koska meidän on allokoida kiekot autoasiakkaille", hän sanoi. "Joten emme puhu liiketoiminnan luomisesta, vaan johtamispulasta. Mutta uskon todella, että seuraavien kuukausien aikana jatkamme kysynnän luomista.
"Kaikki innovatiiviset sovelluksemme jaetaan edelleen, ja tarjonta ja kysyntä eivät vastaa - mielestämme tämä näiden tuotteiden epäsuhta ei lopu", hän sanoi.
"Kolmannella vuosineljänneksellä erinomainen tuotelinja oli nykyinen anturi ja kuljettaja, jota johti tasaisesti sähköajoneuvojen sovellusten korkea kysyntä. Lisäksi ympäristövalaistustuotteemme kukoistaa edelleen autojen mukavuussovelluksissa."
"Meidän on parannettava Melexisin testauskykyä uusilla laitteilla, ja tämän laitteen toimitusaika on melko pitkä." Hän sanoi.
Kiina
Hän sanoi, että Kiina, kuten Etelä -Korea ja Aasia, on tärkeä markkinat yritykselle, mutta toimitusketju tai kauppakysymykset eivät vaikuta siihen.
"Puhtaan toimitusketjun näkökulmasta Melexisiin ei melkein vaikuta, koska emme käytä kiinalaisia toimittajia, suurin osa kokoonpanosta ei ole Kiinassa, ja kaikki testaus ja havaitseminen eivät ole Kiinassa, joten meihin ei vaikuta," hän sanoi.
"Meillä on Kiinan yritysluomaryhmä ja olemme mukauttaneet Covidiin liittyviä työmenetelmiä", hän sanoi. "Olemme tehneet hyvää työtä. Voimme silti luoda monia uusia mahdollisuuksia ja suorittaa joitain suunnitteluvoittoja. Tärkeää on, että Kiina on johtavassa asemassa sähköistämisessä. Autoissa on yhä enemmän elektronisia tuotteita, joten tämä liiketoiminta on hyvin tärkeä."
"Koulutuksen näkökulmasta puolijohde on uusi kulta", toimitusjohtaja Marc Biron kertoi Eenews Eurooppaa. "Autosi, henkilökohtainen tietokoneesi, matkapuhelin, PS5, puolijohteiden takia nämä ovat hienoja laitteita. Nyt sirupulan ja sirulaskun takia puolijohteet ovat enemmän huolissaan, joten ekosysteemi on erittäin tärkeää rakentaa uudelleen Eurooppa, joka on tällä hetkellä erittäin heikko. "
Suurin osa yrityksen liiketoiminnasta on autoteollisuudessa. Lento-anturien halliinvaikutus ja aika valmistavat Euroopan OEM-tehdas X-FAB. Pula on johtanut merkittäviin muutoksiin liiketoiminnassa.
"Olemme olleet mukana puolijohteiden pulassa ja tarjonnan ja kysynnän epäsuhta. Olemme keskustelleet toimittajien ja asiakkaiden kanssa kysynnän ja tarjonnan vastaamiseksi niin paljon kuin mahdollista ja jakautuvat parhaalla mahdollisella tavalla", Biron sanoi. Hän seuraa nykyistä puheenjohtaja Fran ç Oise Chombaria elokuussa 2021.
Yhtiön myynti viimeisellä vuosineljänneksellä oli 219 miljoonaa euroa (219 miljoonaa dollaria), kuukauden 5% enemmän kuin 35% edellisvuodesta. Se odottaa noin 220 miljoonan euron myyntiä viimeisellä vuosineljänneksellä, mikä on noin 29 prosenttia koko vuoden.
Sirupula
"Tämä on erittäin mielenkiintoista, koska olemme ottaneet yhteyttä alkuperäisiin laitteiden valmistajiin, joita emme ole koskaan tavanneet, ja luulen, että otamme tämän perustana, mutta useimmat asiakkaat myöntävät, että Melexis on yrittänyt ratkaista ongelman, ja meillä on hyvin avoin Viestintä kaikkien kanssa ", Byron sanoi.
"Nykyään autoteollisuuden osuus on 90/10, ja nyt se on 80/20, mutta ei -autoliiketoimintaa on vaikea lisätä, koska meidän on allokoida kiekot autoasiakkaille", hän sanoi. "Joten emme puhu liiketoiminnan luomisesta, vaan johtamispulasta. Mutta uskon todella, että seuraavien kuukausien aikana jatkamme kysynnän luomista.
"Kaikki innovatiiviset sovelluksemme jaetaan edelleen, ja tarjonta ja kysyntä eivät vastaa - mielestämme tämä näiden tuotteiden epäsuhta ei lopu", hän sanoi.
"Kolmannella vuosineljänneksellä erinomainen tuotelinja oli nykyinen anturi ja kuljettaja, jota johti tasaisesti sähköajoneuvojen sovellusten korkea kysyntä. Lisäksi ympäristövalaistustuotteemme kukoistaa edelleen autojen mukavuussovelluksissa."
"Meidän on parannettava Melexisin testauskykyä uusilla laitteilla, ja tämän laitteen toimitusaika on melko pitkä." Hän sanoi.
Kiina
Hän sanoi, että Kiina, kuten Etelä -Korea ja Aasia, on tärkeä markkinat yritykselle, mutta toimitusketju tai kauppakysymykset eivät vaikuta siihen.
"Puhtaan toimitusketjun näkökulmasta Melexisiin ei melkein vaikuta, koska emme käytä kiinalaisia toimittajia, suurin osa kokoonpanosta ei ole Kiinassa, ja kaikki testaus ja havaitseminen eivät ole Kiinassa, joten meihin ei vaikuta," hän sanoi.
"Meillä on Kiinan yritysluomaryhmä ja olemme mukauttaneet Covidiin liittyviä työmenetelmiä", hän sanoi. "Olemme tehneet hyvää työtä. Voimme silti luoda monia uusia mahdollisuuksia ja suorittaa joitain suunnitteluvoittoja. Tärkeää on, että Kiina on johtavassa asemassa sähköistämisessä. Autoissa on yhä enemmän elektronisia tuotteita, joten tämä liiketoiminta on hyvin tärkeä."